Smaragd BG20-6 blockiert bei schnellem Rücklauf

[MGW51]

Also wenn da irgendwas konvex ist, dann ist das nachträglich passiert. die eingepreßten Gleitlager, egal ob Sintereisen oder -bronze sind immer mit beiden Flächen planparallel und laufen so auf der oder den unteren Stahlscheiben die für den Höhenausgleich jeweils auszuwählen sind.

Es ist aber eine bekannte Tatsache, daß Oberteile in einem bestimmten Alterungs- oder Verschleißzustand - den man aber unmöglich visuell erkennen kann - das Getriebe voll ausbremsen können.
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Grüße aus der Lausitz von MichaelZ.

Die Reform der Rechtschreibung ist ein Symptom dafür, daß die Deutschen ihre Sprache nicht lieben.
(Eugen Ruge, Schriftsteller, 2018)

[KB100]

Es ist schon schwierig, bestimmte Dinge so zu beschreiben, dass das Gegenüber eine richtige Vorstellung von dem bekommt, was man mitteilen möchte. An den Sinterteilen ist natürlich nichts konvex, nur am Kunststoff. Vielleicht gab es da mal eine andere Form. Vielleicht gelingt es mir davon ein Foto zu machen auf dem man das erkennen kann. Dann lade ich es hoch.
Die neuen Oberteile habe ich von einem Dir bekannten RundfunkMechaniker bekommen, mit dem Du wegen diverser Riemen in Kontakt stehst, z.B. für MU300-Laufwerke oder auch Geweberiemen für noch ältere Geräte.
Ich bezweifle keinesfalls Deine Aussage bezüglich mancher Oberteile. Da die alten aber nicht viel besser reagieren als die neuen mag ich da auch nicht die Ursache suchen. Wir stimmen aber auf jeden Fall überein, dass es was mechanisches sein muss. Mann könnte fast meinen, die Magnetspule würde von der unter ihr befindlichen Metallplatte und dem Kupplungsoberteil eingeklemmt und das bringt alles zum Stehen. Ich sehe aber nicht, wie das möglich sein sollte. Ich höre auch im Moment des Blockierens kein Schleifgeräusch o.?. Stichwort sehen: sehen kann man bei der ganzen Geschichte eben auch nichts.
Ich überlege schon, ob ich den gesamten linken Trieb noch einmal ausbaue und durch wieder einen anderen, ebenfalls ungebrauchten, ersetze. Wenn das auch nichts bringt müsste es zu Doktor Zirke auf den Tisch. Sollte der die Hände heben, bliebe noch oben erwähnter RundfunkMechaniker. Der hatte das auch schon mal auf dem Tisch - das hatte aber elektronische Gründe. Kondensatorkur, Einbau eines neuen Kombikopfes neu einmessen und dergleichen.
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Grüße aus Halle von
KlausB

[KB100]

Ich habe eben ein Foto hochgeladen, in dem hoffentlich der Unterschied von altem und neuen Triebling deutlich wird. Welcher der alte T. ist, muss wohl nicht extra erl?tert werden.
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Grüße aus Halle von
KlausB

[MGW51]

Ja, jetzt verstehe ich was Du meinst!

Das hat aber keine Relevanz - ausgenommen die Lagerbuchse sitzt etwas zu tief - so wie es hier auf dem Bild zumindestens den Anschein hat. Wenn das tatsächlich so ist, muß sie ein Stück zurück gedrückt werden damit wirklich die Buchse und nicht der Rand der StahlhÖlse auf der gehörteten Stahlscheibe läuft.
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Grüße aus der Lausitz von MichaelZ.

Die Reform der Rechtschreibung ist ein Symptom dafür, daß die Deutschen ihre Sprache nicht lieben.
(Eugen Ruge, Schriftsteller, 2018)

[KB100]

Lieber Michael,

soeben habe ich am linken Wickeltrieb die Achse mit Magnetspule und das Unterteil (Triebling) gegen nochmal anderes neues Material getauscht. Erfolg gleich null. Nun weiß ich nicht mehr, was ich noch tun könnte. Darf der Kunde mit einem Auftrag drohen?
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Grüße aus Halle von
KlausB

[MGW51]

Das ist wirklich mysteri?s.
Aber es ist so, wie Du schon schreibst: was und wie ein Beobachter empfindet ist oft nicht mit den Vorstellungen eines Zuhörers identisch.

Hattest Du mal die exakte Lotrecht- und Parallelstellung beider Achsen geprüft?
Es ist im Regelfalle fast immer erforderlich, nach einem Wechsel von Teilen des Wickeltriebes diesen neu auszurichten. . .

Also gut, wenn mir nicht noch was einfällt - muß mal drüber schlafen - um das Dingens zum arbeiten zu bewegen, dann werde ich mich der Sache mal annehmen. Im Moment ist es aber zeitlich nicht möglich, da ich noch sehr tief in anderen Aufgaben drinstecke.
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Grüße aus der Lausitz von MichaelZ.

Die Reform der Rechtschreibung ist ein Symptom dafür, daß die Deutschen ihre Sprache nicht lieben.
(Eugen Ruge, Schriftsteller, 2018)

[KB100]

Soweit es mit meinen bescheidenen Mitteln möglich ist, habe ich die Parallelität zur Chassisplatte geprüft (Lineal und Zollstock). Das originale Messmittel nach Serviceunterlage steht mir nicht zur Verfügung. Ich gehe aber auch davon aus, dass bei Schiefstellung einer oder beider Achsen der Antriebsriemen sonstwo hinlaufen würde.

Was meinst Du, wann ich Dich noch einmal an meinen Reparaturwunsch erinnern darf?
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Grüße aus Halle von
KlausB

[MGW51]

[KB100]

Nun habe ich den Fehler endlich gefunden. Wie so oft auch im richtigen Leben war es eine Frage der Einstellung. Ich habe die Kontermutter an der Achse des linken Bandtellers noch einmal gelockert, die Achse samt Spule eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn gedreht, die Kontermutter festgezogen und der Spuk war vorbei.
natürlich gibt es nun auch wieder einen anderen Wermutstropfen, der sich bisher noch nie gezeigt hat. Ich habe schon beim Ausprobieren des Rücklaufes bemerkt, dass die EM84 ausschlägt bis ans Ende. Nun, wo auch der Lautsprecher wieder angeschlossen ist, passiert folgendes: Gerät und Innenlautsprecher ist eingeschaltet, keine Taste gedrückt, Lautstärkeregler am linken Anschlag ?> Kein Ausschlag der EM84. Wird der Lautstärkeregler nach rechts gedreht, Zeigerspitze etwa zwischen 10 und 11 Uhr, spricht das magische Band sehr schnell an, auch wenn keine Taste gedrückt ist. Ist auf Wiedergabe geschaltet, hört man ganz leise die Musik vom Band, bis sie, ebenfalls zwischen 10 und 11 Uhr, von einem lauten Knattern überlagert wird, als wenn ein altes Motorrad vorbeiführt. Wird der Lautstärkeregler noch weiter aufgedreht, etwa 13 Uhr, schlagen die Balken de EM weiter übereinander aber das Knattern hört auf. Die Musik wird dabei nicht lauter. In der unteren Stellung des Reglers, bei der die Musik noch zu hören ist, lässt sich noch feststellen, dass der Klangregler funktioniert.
Hast jemand hierfür vielleicht auch einen Plan, wo da der Hase im Pfeffer liegt? Ich tue mich bei der Fehlersuche immer etwas schwer.
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Grüße aus Halle von
KlausB

[MGW51]

Es ist im Moment bei mir wirklich total eng! Nur so aus dem Gedächtnis:
Der Regler hängt über eine Steckverbindung - die ber?chtigten Novalstecker - an der Platine. Unter der Annahme, daß die Leitungen fest verlötet und auch kein Kurzer zwischen Signalleitung und Schirmung vorliegt, ist der Regler selbst auf korrekte Funktion zu hinterfragen.

Was es zu den Koppelkondensatoren zu sagen gibt, hatte ich beim BG26 ausgeführt - es besitzt ja die gleiche Schaltung und kann auch mit der gleichen Pr?fschablone zumindestens statisch geprüft werden.

Es ist jetzt etwas schwierig für mich, genaueres zu sagen da es eben ohne konkrete Me?werte keinen echten Ansatzpunkt gibt. Fl?sterleises Nutzsignal und voll durchgesteuerte EM kann auf Selbsterregung in der Endstufe hinweisen wobei damit die geringe Lautstärke des Signals nicht erklärt ist. Es treffen ggfs. mehrere Ursachen aufeinander. Die Sollwerte auf der Pr?fschablone sollten einen Hinweis auf die Wurzel des Übels liefern können.
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Grüße aus der Lausitz von MichaelZ.

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(Eugen Ruge, Schriftsteller, 2018)

[TipFox]

[KB100]

Kondensatoren wurden vor 2-3 Jahren komplett erneuert. Das Knatterger?usch kommt auch über externen Verstärker. Die Endstufe kann es also nicht sein.
Nachdem ich auch nirgends einen losen Draht finden konnte, an keinem der Steckverbinder, nicht am Umschalter oder anderswo, die Röhren zwischenzeitlich durch andere getauscht hatte und sich nichts änderte, habe ich das Teil jetzt erst einmal resigniert in die Ecke gestellt.
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Grüße aus Halle von
KlausB

[MGW51]

[KB100]

Im Moment bin ich dabei meine BG26 Kollektion zu überarbeiten (es sind mittlerweile 7 Geräte) um den Großteil davon in der Bucht zu versenken. Wenn das erledigt ist, mache ich den Smaragd noch mal auf und teste Eure Vorschläge. Eine Audiodatei von dem Geräusch ist natürlich auch kein Problem. Das schicke ich dan an den Adler.
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Grüße aus Halle von
KlausB

[TipFox]