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Im Zuge der Wiederherstellung dieses Themas möchte ich noch eine Ergänzung anfügen. Weiter vorne im Text habe ich schon darauf verwiesen, daß nicht immer ALLE Einzelteile einer als Ganzes zu betrachtenden Baugruppe auch wirklich dokumentiert sind. Bezogen auf die hier behandelten Motortypen gilt es bei der scheinbaren  Gleichheit verschiedener Motore unbedingt zu beachten, daß nur dann, wenn die aufgedruckte Artikelnummer mit der eines zu ersetzenden Motors übereinstimmt, ein direkter Austausch problemlos möglich ist. Anderenfalls kann es zu Unverträglichkeiten kommen da z.B. die Hilfswicklungen für die Spannungsversorgung der Elektronik andere als die erforderlichen Spannungen/Str?me liefern! Bei manchen, nicht bei allen Motoren sind auch die einzelnen Spannungswerte der Hilfswicklungen aufgedruckt.
Hilfswicklungen sind in diesem Falle jene separaten Spulen, die mit der eigentlichen Funktion des Motors nichts zu tun haben, welche lediglich dazu dienen, einen eigenen Trafo für den Verstärkerteil des Bandgerätes einzusparen.
Hersteller der Motore sind bzw. waren B?HLER, PAPST, MIKROMA und sicher auch noch andere Firmen. Ob bei Grundig selbst je solche Motore gebaut worden sind, wird vermutlich von den eingefleischten Fans der Marke ohne zucken bejaht werden doch ich stelle das grundsätzlich in Abrede. Max war Kaufmann genug um zu wissen daß der Zukauf bzw. Auftragsfertigung solcher Teile weitaus kostengünstiger realisierbar ist als eine Eigenproduktion. Zudem lassen sich verschiedene renommierte Hersteller gut gegeneinander positionieren um den besten Einkaufspreis erzielen zu können. Wirklich wissen tue ich es aber nicht!
für den Reparateur ist es wichtig zu wissen, daß die Leerlaufstromaufnahme eines solchen Motor - also ohne daß irgendwelche Verbraucher angeschlossen sind - im Bereich von 210 bis 240 mA liegen muß. Die Streubreite ergibt sich sowohl aus Fertigungstoleranzen als auch aus der Tatsache, daß es eben unterschiedliche Fabrikate gibt wobei ich die Motore von Papst als jene mit der größten Stromaufnahme im Leerlauf ausmachen konnte. Ich habe in den letzten Jahren ca. 50 solcher Motore instandgesetzt und dabei absolviert jeder Motor einen mehrere Stunden andauernden Probelauf ehe er verpackt zum Versand geht. Dennoch hatte ich letztes Jahr eine Reklamation! Die bisher einzige. Ursache vermutlich durch Reste ehemals eingebrachten Schmiermittels ausgelöst. Ich verwende ja auch alte Sinterlager wenn es gilt eines zu ersetzen und scheinbar war dieses eine Lager eben nicht "sauber". Die erfolgte Nachbesserung ließ jedenfalls keinen anderen Schaden erkennen. |
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Das Gerät aus Versteigerung war nach kurzer Restauration 10mal besser, als das abgerauchte TK-146.